Inlägg märkta ‘Stockholm’

Mina drömmars stad

3 oktober, 2011

Anders Hallgren Att allt fler människor väljer att bosätta sig i stadsområden är knappast någon nyhet. När ungdomar i åldrarna 15-24 år svarar på var de vill bo i framtiden uppger 61 % att de skulle vilja bo i en större stad eller i en storstad. Denna stora inflyttning, i kombination med demografiska förändringar, gör att världens storstäder kommer behöva anpassa sig till en större och allt yngre befolkning.

Men vad är det egentligen som driver ungdomar att lämna landsbygden för storstaden? För att besvara den frågan har vi tittat närmare på hur gruppen som vill flytta från landsbygden till större städer beskriver sig själva. Resultaten baseras på svaren från över 10 000 ungdomar i åldrarna 15-24 år.

Precis som Henning i Mina drömmars stad är det alltjämt möjligheten till arbete som driver många att flytta till storstäderna. Gruppen som vill lämna landsbygden uppger ett högre intresse än övriga för att göra karriär och föredrar många gånger yrken som efterfrågas i större utsträckning i storstäderna. Största skillnaderna mot totalpopulationen finner vi när vi tittar på intresset för att arbeta som skådespelare och musiker. Sett till vilka studieområden som lockar är det media och kommunikation samt data, telekom och IT som utmärker sig.

Vidare tycks intresset för resor samt andra länder och kulturer vara en gemensam nämnare för ungdomar som lämnar landsbygden för storstaden (intresset för att resa utomlands är exempelvis mer än 50 % högre i gruppen som vill bo i storstaden i framtiden!). Den globala kontexten blir således också en avgörande faktor för en framtida storstads attraktionskraft.

Den kanske tydligaste drivkraften bakom att söka sig till mer tätbefolkade områden är dock den sociala aspekten. Grupperna som vill bo i storstäder i framtiden beskriver sig i högre grad som sociala och uppger i större utsträckning att det är många som känner dem utanför deras egen bekantskapskrets. Vidare uppger de i nästan dubbelt så stor utsträckning att det är viktigt att få träffa nya människor genom sitt arbete.

För att kunna skapa hållbara bostadsmiljöer i ett tidevarv av accelererande urbanisering krävs det att vi lär oss mer om framtidens medborgare, såväl inflyttade som infödda. I syfte att föra in ungdomarna i diskussionen om hur vi ska bygga framtidens städer anordnar IBM tillsammans med Stockhoms stad evenemanget Stockholm den moderna staden. Där kommer 300 ungdomar vara med och utveckla idéer på hur Stockholm ska kunna bli en växande, samverkande och hållbar stad.

Hoppas att vi ses där!

Anders Hallgren, ambassadör för Stockholm- den moderna staden, arbetar som konsult på Ungdomsbarometern – ett analysföretag som i 20 år har undersökt ungdomars attityder, beteenden och värderingar. Jag har tidigare arbetat som lärare samt varit delägare i ett företag som skapar mötesplatser mellan ungdomar och arbetsgivare på nätet. Utbildning, skolutveckling och ungdomskommunikation är frågor jag gärna diskuterar.

Länka | Inga kommentarer »
Rekommendera artikeln
3 personer har rekommenderat denna artikel

Inlägg märkta ‘Stockholm’

Den moderna staden

20 september, 2011

Att trycket på världens städer är högt är kanske inte en nyhet. Urbaniseringen, som det kallas, är inte bara en global trend utan också någonting som sker i Sverige. En av de städer som växer så det knakar är Stockholm. I DN går det att läsa att Stockholm har bara de senaste 5 åren växt med 85 000 personer. Det är mer än ett Växjö!

Att städerna växer så det knakar, vissa mer än andra, behöver inte vara ett problem. Det är också en möjlighet. Men det är inte en lätt match som våra folkvalda och tjänstemän har framför sig. Samtidigt som de ska arbeta för en långsiktig hållbar ekonomisk tillväxt ska de ta hand om de ökade krav som tillväxten skapar här och nu.

Forskning från Världsbanken och IBM pekar på att städer måste arbeta med sina fem basfunktioner för att uppfattas som attraktiva. Trafik, hälsa-och sjukvård och utbildningssystemet måste fungera bra. Givetvis måste man också känna sig trygg (säkerhet) och kunna ha tillgång till de offentliga tjänsterna som vi idag använder internetbanken (e-tjänster).

Detta ställer krav på innovativa ledare men också lösningar. Samarbeten är avgörande för stadens bibehållna konkurrenskraft och attraktion.

Som du säkert vet fyller IBM 100 år i år. Det firar IBM och Stockholms stad genom att skapa ett unikt möte i Stockholms stadshus.

Vi vill, genom ett visionsseminarium i två delar, ge möjlighet att bidra till att konkretisera Stockholms stads vision 2030 – Ett Stockholm i världsklass.

Under en eftermiddag den 11 oktober samlas 300 unga (framtidens stockholmare) för att i rundabordsdiskussioner samla idéer, diskussioner kring ämnena: Den växande staden, Den samverkande staden, Den mänskliga staden.

Dessa idéer och diskussioner förs vidare till del två där stadens politiker och representanter för näringsliv, organisationer och akademi möts för att ta dessa ett steg närmare ett förverkligande.

Känner du någon som vill vara med och påverka framtidens Stockholm vid detta unika möte. Be dem anmäla sig här eller läsa mer på vår webben

Inlägg märkta ‘Stockholm’

Intelligent användande av information är vägen framåt

5 maj, 2011

I ett smart transportsystem kan man förutse efterfrågan och optimera transportsystemets infrastruktur och resurser efter behovet, öka operatörernas effektivitet, minska koldioxidutsläppen, tillhandahålla ett säkert transportsystem, och förbättra reseupplevelsen för trafikanter och resenärer. Låter det långt ifrån verkligheten? Det är det inte. Med rätt information om transportsystemet kan man med hjälp av avancerade analysverktyg omvandla data till intelligens som ger transportsystemets operatörer, trafikanter och resenärer insikten att fatta rätt beslut – i realtid. Stockholm har ett av Europas bästa transportsystem, men det finns fortfarande mycket kvar att göra innan vi är där.

Jag pratade med en vän i veckan som dagligen pendlar mellan Västerort och Nacka i Stockholm. Hon spenderade en timme av sin eftermiddag på väg hem från jobbet i Årsta-tunneln. Hon och många andra med henne längtar efter den dagen då hon kan få ett meddelande till sin Smartphone som berättar för henne när hon ska åka hemifrån för att komma till jobbet i tid, och som även rekommenderar henne att resa kollektivt de dagar som det alternativet är bättre.

Inom IBM adresserar vi transportsystemets utmaningar utifrån ett holistiskt perspektiv, genom att tillhandahålla intelligenta lösningar. Läs gärna mer i rapporten ”Go with the flow: Transportation information management solutions from IBM”.

För att få inspiration till vår utveckling i Sverige så kan vi snegla på hur andra länder har löst sina utmaningar. I Singapore finns ett av världens smartaste transportsystem, jag tänker nästa gång berätta om hur Singapore Land Transport Authority använder information på ett intelligent sätt i sitt transportsystem.

Inlägg märkta ‘Stockholm’

Jag vill se insiktsfulla beslut från dagens beslutsfattare!

17 mars, 2011

Jag har varit verksam inom trafik- och transportområdet i hela mitt arbetsliv. När jag är runt i världen och träffar representanter för städer och transporter är de alltid mycket imponerade av Stockholm. Stockholm framhålls som ett föredöme för hela världen. Som IBMare är jag ju stolt över att vi bidragit till att skapa Stockholms trängselskattesystem, men det är inte allt. I Stockholm har man gjort mycket som varit smart och framsynt – och det har man gjort sedan lång tid tillbaka.

stockholm_globenNär Stockholm började bygga ut tunnelbanan på fyrtiotalet, var det ett mycket djärvt beslut. Stockholm var en ganska liten stad och förutsättningarna för en tunnelbana var inte de bästa. Men, stadsplanerarna såg potentialen och idag är tunnelbanan en viktig del i det relativt sett väl fungerande transportsystem som Stockholm faktiskt har. Pendeltågen i Stockholm, och även fjärrvärmesystemet, har även de varit viktiga för att göra Stockholm smart.

Nu står vi lite inför en ny milstolpe. Det är nämligen nu som dagens ansvariga och politiker måste fatta nya djärva och smarta beslut för att skapa framtidens smarta städer. – Om ni frågar mig så tror jag att framtiden är digital.

De digitala möjligheterna har redan påverkat hur vi kommunicerar, handlar och konsumerar kultur. Det är helt klart att de också kommer att påverka hur vi reser, transporterar och förflyttar oss. Med utökade möjligheter till virtuella möten och kommunikation – Kommer vi då att behöva transportera oss på samma sätt i framtiden? När vi kan jobba hur, när och varifrån vi vill – Kommer vi att behöva åka till jobbet? Kommer det ens att behövas kontor?

Jag tror att det är mycket som dagens politiker och beslutsfattare måste fundera på. Inget fel på Göta Kanal, men när den byggdes sågs den som ett absolut måste för en svensk välfärd. Lagom till att den var klar hade all vital transport flyttat till järnvägen. Jag tror vi alla är överens om att Göta kanal idag inte är någon strategisk pusselbit för svensk framgång. Historien är dessutom full av dessa ”missar i planeringen”. Jag hoppas och tror att vi kan skapa smarta städer – med djärva och innovativa beslut!

I spelet CityOne, som lanserades under hösten, simuleras skapandet av en smartare stad. Prova gärna!

Inlägg märkta ‘Stockholm’

Trängselskatter på export till Kina

11 mars, 2011

Det finns ett stort intresse i Kina för Svenska trafikpolitiska och tekniska lösningar. Jag var med på resan till Kina och höll flera presentationer om hur IBM utformat och implementerat Trängselskatteprojektet. Det var en stor upplevelse både yrkesmässigt och kulturellt att få vara med i detta sammanhang och det är extra kul att IBM Sverige uppfattas som ett svenskt företag och att vi får hjälpa den Borgerliga regeringen att skryta om Trängselskatterna utomlands.

Trängselskatterna i Stockholm är en fantastisk historia. Många minns säkert den besvärliga politiska situationen inför Stockholmsförsöket och den efterföljande folkomröstningen. Till allas förvåning röstade Stockholmarna för en permanentning av trängselskatter vid valet i september 2006. En av nationens största kovändningar är säkert den då nyvalda Allians-regeringens beslut att återinföra och permanenta Trängselskatterna i Stockholm. Nu har Trängselskatterna en bred politiskt förankring och kommer att införas i Göteborg 2012 och därefter på ytterligare ett antal orter.

Kina står inför mycket stora utmaningar i att hantera de accelererande transportproblemen och söker nu efter idéer för att hantera det ökande antalet trafikolyckor samt trafikinfarkter. Kina har mycket att lära av de svenska framgångssagorna Nollvisionen inom trafiksäkerhet och Trängselskatteprojektet. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd undertecknade därför ett samarbetsavtal med kommunikationsministern i Kina under högtidliga former den 23 februari i Beijing.

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd och Kinas transportminister Mr Li Shenglin skriver under samarbetsavtal inom ramen för trafiksäkerhet och flyg.


Inlägg märkta ‘Stockholm’

Hållbara städer möttes i Stockholm

27 oktober, 2010

Som Europas första miljöhuvudstad ordnade Stockholm Stad konferensen European Green Capital Conference 2010 och som samlade 350 borgmästare och tjänstemän från städer främst från Europa för att under tre dagar (20-22 oktober) dela erfarenheter och att lära från varandra kring framtidens hållbara segckonferens_mindretäder. Med på konferensen var också en delegation borgmästare från ett tiotal amerikanska städer.

Under dessa dagar var det gruppövningar, seminarier, studiebesök, samt möjlighet att diskutera och mötas. Det fanns också ett tävlingsmoment med i form av att Miljöhuvudstad för 2012 och 2013 skulle utses. Bland de nominerade fanns en svensk representation, Malmö. Tyvärr så vann de inte. Det gjorde istället Vitoria-Gasteiz för 2012 och Nantes för 2013. 2011 års miljöhuvudstad är Hamburg.

Jag själv och många med mig (alla jag pratade med faktiskt) tyckte konferensen var både nyttig och nödvändig. För det är genom samarbeten och delaktighet som många nya idéer föds, samt att många befintliga vidareutvecklas. På samma sätt är det med samarbetet mellan privat och offentlig sektor.
Till exempel spelar rätt teknologi en roll i att hjälpa städer att bli mer hållbara, och samtidigt spara resurser som då kan användas bättre.

Det kan vara allt i från att göra om data till information för bättre beslut, till få bättre kontroll på sitt vattensystem eller sänka kostnader för sin elförbrukning.

Oavsett vilken väg man väljer är det viktigt att man förstår ‘Systemet av system’ (System of Systems), vilket IBMs talare Sharon Nunes pratade om under sin presentation på European Green Capital konferensen. Saker och ting påverkar varandra och det gäller att ha en förståelse för detta samt att ha en plan innan man börjar för att få det riktigt stora effekterna i resan mot att bli en hållbar stad. Så att man till exempel inte hamnar i leverantör-/teknik beroenden utan har en flexibilitet. Det enda man kan vara säker på är att den plan man skapar kommer att behöva revideras allt eftersom. Detta för att behoven förändras över tid – utveckling.

Inlägg märkta ‘Stockholm’

Ulla Hamilton om trängselskatternas effekter

24 september, 2009

Vi hade förmånen att få träffa Ulla Hamilton, Miljö- och trafikborgarråd, på ITS World Congress som äger rum på Stockholmsmässan denna vecka. Här kommenterar hon resultaten i den nya rapporten Trängselskatterna 2009 som Trafikkontoret publicerade igår.

Inlägg märkta ‘Stockholm’

600 miljoner kronor – kan inte vara fel?

23 september, 2009

82 miljoner passager hanterade Stockholms trängelskattesystem under 2008 och 600 miljoner kronor årligen är den nettointäkt som trängselskattesystemet kommer att generera från och med 2010. Det framkommer när nya siffror publiceras över vilka effekter trängselskattesystemet i Stockholm givit. Men, redan nu har trängselskatterna givit ett flertal konkreta resultat för trafiken, invånare och besökare i Stockholm.

  • Trafiken som passerar trängselskattegränsen har minskat med 18 procent
  • Andelen miljöbilar har ökat från 5 procent 2006 till 14 procent 2008
  • Kötiden på de inre infarterna har nästan halverats
  • koldioxidutsläppen i innerstan har minskat med uppskattningsvis mellan 14 och 18 procent
  • Resandet med kollektivtrafik har ökat med 7 procent, eller cirka 60 000 resenärer per dag

Det är inte dåligt! Och det visar faktiskt att system som det i Stockholm snabbt kan ge effektiva resultat för såväl trafiksituationen som miljön.

Mer om detta kan ni också läsa i en artikel på DN.se.

Inlägg märkta ‘Stockholm’

Stockholm den smartaste ITS-staden 2030

22 september, 2009

Idag var det dags för lunchdebatt kring Stockholm som den smartaste ITS*-staden 2030 på ITS World Congress. Debatten leddes av Johan Hallsenius, chefredaktör på Computer Sweden. I panelen deltog Gunnar Johansson från IBM, Chris Harries från Logica och Anette Scheibe från Stockholm stad.

Debatten handlade om Stockholms infrastruktur, framtidens behov och vägen till den smartaste ITS-staden 2030.

Seminarie ITS Congress

Från vänster; Gunnar Johansson, IBM, Chris Harries, Logica, Anette Scheibe, Stockholm stad och moderator Johan Hallsenius, Computer Sweden.

Nutid:
Varje stad har sina utmaningar när det gäller infrastruktur. I Stockholm är en av utmaningarna placeringen, att stan faktiskt flyter. Det gör infrastrukturen sårbar. Anette Schiebe belyste det med vad som hände när en båt körde in i Essingebron. Hela Stockholm påverkades.

Hon berättade också om de infrastruktursatsningar som pågår runt om i Stockholm. Fler flyttar till Stockholm och trafiken ökar för varje år. Satsningarna är en del i att möta ett ökat behov, men Anette Schiebe betonade också vikten av ökad användning av intelligens i infrastrukturen. Det går inte att bara bygga bort behovet.

Framtid:
Vem vet hur framtiden ser ut? En bra början är att ställa sig frågan varför människor reser. Både Chris Harries och Gunnar Johansson resonerade kring detta.

Och när man ändå ställer sig frågan varför människor reser, då blir det också intressant att diskutera när vi väljer bort resandet, eller väljer en annan typ av resande.

Gunnar Johansson tog upp resan till bankkontoret som ett bra exempel på en resa vi valt bort. För ett par år sedan var vi tvungna att fysiskt ta oss till vårt bankkontor för att uträtta ett bankärende. Idag behöver vi inte resa till banken, vi utför våra ärenden på nätet – dygnet runt.

Chris Harries tog upp resan till den virtuella möbelaffären som en ny typ av resande vi kan förvänta oss i framtiden. Istället för att fysiskt åka och handla möbler, kanske vi väljer att besöka en butik på nätet, titta på möbeln i en virtuell miljö, handla möbeln och beställa hemkörning.

Kommer båten, bilen eller tåget försvinna? Inte sannolikt, men förhoppningsvis kommer de resor vi väljer att göra, bli ett större nöje för oss resenärer.

Tänk dig följande scenario: Du har en mobiltelefon eller en GPS. Därigenom känner transportsystemet av var du är. Det kan då ge dig tips om vilken resväg du bör ta för att hinna till ditt nästa möte. Om du reser samma väg varje dag skulle du till och med kunna få ett sms som säger att just idag bör du åka fem minuter tidigare för att det börjar köra ihop sig på motorvägen. Så, för er som alltid skyller på trafiken när ni är sena till ett möte, snart får ni hitta en ny ursäkt….

Steg på vägen till en smart stad:
All information Stockholm behöver för att bli en smart ITS-stad finns, men idag finns den på olika ställen. Uttryckt på ett annat sätt; bussinformationen finns på ett ställe och tåginformationen på ett annat ställe. Informationen behöver kopplas ihop, det tog Annika Schiebe upp som ett av de första och viktigaste stegen.

Gunnar Johansson tog upp Singapore som ett föregångsland inom området. Det är inte bara vad Singapore gör som är intressant, utan också hur de jobbar för en ännu smartare infrastruktur.

Lunchdebatten är slut, men dialogen fortsätter! Hur tror du att resandet kommer att se ut i framtiden?

* ITS= Intelligent Transport Systems and Services