Inlägg märkta ‘Stockholm’

Stockholms Handelskammare släppte i dagarna en välskriven rapport om trafiklösningar i ett växande Stockholm (Kan läsas om i både Svenska Dagbladet och Dagens Nyheter). Den beskriver situationen i Stockholm och de behov som finns för en ökad transportkapacitet till, från och inom staden. I all väsentligt kan jag som daglig jobbpendlare mellan Södermalm och Kista känna igen mig i de utmaningar som beskrivs:

  • En ständigt ökad trängsel i kollektivtrafiken
  • Mer frekventa trafikstockningar på vägnätet som tycks uppstå och fortplanta sig på grund av till synes små incidenter
  • En ökad cykeltrafik som inte har funnit sig tillrätta i trafikmiljön
  • Ett betalsystem för kollektivtrafiken som gör ...

Läs mer

Förra veckan fick Stockholm – den moderna staden utmärkelsen årets event B2B  på Gyllene Hjulet. Det är vi såklart jätteglada för. Men det viktigaste i sammanhanget är inte att vinna priser, det vi är mest stolta över är att ha faciliterat äkta medborgardialog. Det är engagemanget för smartare städer och i detta fall hur Stockholm ska kunna bli en framtidsstad i världsklass som är viktigt för oss.

Vi vill därför rikta ett stort tack till ALLA som var med och bidrog under dagen till de spännande diskussioner som fördes i Blå Halllen. Samt till de beslutsfattare som kände ansvar att ta idéerna under sina vingar på kvällens middag. Det har vi redan sett exempel på. Stockholm stad ...

Läs mer

Mina drömmars stad

3 oktober 2011

Att allt fler människor väljer att bosätta sig i stadsområden är knappast någon nyhet. När ungdomar i åldrarna 15-24 år svarar på var de vill bo i framtiden uppger 61 % att de skulle vilja bo i en större stad eller i en storstad. Denna stora inflyttning, i kombination med demografiska förändringar, gör att världens storstäder kommer behöva anpassa sig till en större och allt yngre befolkning.

Men vad är det egentligen som driver ungdomar att lämna landsbygden för storstaden? För att besvara den frågan har vi tittat närmare på hur gruppen som vill flytta från landsbygden till större städer beskriver sig själva. Resultaten baseras på

Läs mer

Den moderna staden

20 september 2011

Att trycket på världens städer är högt är kanske inte en nyhet. Urbaniseringen, som det kallas, är inte bara en global trend utan också någonting som sker i Sverige. En av de städer som växer så det knakar är Stockholm. I DN går det att läsa att Stockholm har bara de senaste 5 åren växt med 85 000 personer. Det är mer än ett Växjö!

Att städerna växer så det knakar, vissa mer än andra, behöver inte vara ett problem. Det är också en möjlighet. Men det är inte en lätt match som våra folkvalda och tjänstemän har framför sig. Samtidigt som de ska arbeta för en långsiktig hållbar ekonomisk tillväxt ska de ta hand om de ökade krav ...

Läs mer

I ett smart transportsystem kan man förutse efterfrågan och optimera transportsystemets infrastruktur och resurser efter behovet, öka operatörernas effektivitet, minska koldioxidutsläppen, tillhandahålla ett säkert transportsystem, och förbättra reseupplevelsen för trafikanter och resenärer. Låter det långt ifrån verkligheten? Det är det inte. Med rätt information om transportsystemet kan man med hjälp av avancerade analysverktyg omvandla data till intelligens som ger transportsystemets operatörer, trafikanter och resenärer insikten att fatta rätt beslut – i realtid. Stockholm har ett av Europas bästa transportsystem, men det finns fortfarande mycket kvar att göra innan vi är där.

Jag pratade med en vän i veckan som dagligen pendlar mellan Västerort och Nacka i Stockholm. Hon spenderade en ...

Läs mer

Jag har varit verksam inom trafik- och transportområdet i hela mitt arbetsliv. När jag är runt i världen och träffar representanter för städer och transporter är de alltid mycket imponerade av Stockholm. Stockholm framhålls som ett föredöme för hela världen. Som IBMare är jag ju stolt över att vi bidragit till att skapa Stockholms trängselskattesystem, men det är inte allt. I Stockholm har man gjort mycket som varit smart och framsynt – och det har man gjort sedan lång tid tillbaka.

När Stockholm började bygga ut tunnelbanan på fyrtiotalet, var det ett mycket djärvt beslut. Stockholm var en ganska liten stad och förutsättningarna för en tunnelbana var inte de ...

Läs mer

Det finns ett stort intresse i Kina för Svenska trafikpolitiska och tekniska lösningar. Jag var med på resan till Kina och höll flera presentationer om hur IBM utformat och implementerat Trängselskatteprojektet. Det var en stor upplevelse både yrkesmässigt och kulturellt att få vara med i detta sammanhang och det är extra kul att IBM Sverige uppfattas som ett svenskt företag och att vi får hjälpa den Borgerliga regeringen att skryta om Trängselskatterna utomlands.

Trängselskatterna i Stockholm är en fantastisk historia. Många minns säkert den besvärliga politiska situationen inför Stockholmsförsöket och den efterföljande folkomröstningen. Till allas förvåning röstade Stockholmarna för en permanentning av trängselskatter vid valet i september 2006. En av nationens största kovändningar är säkert den då nyvalda ...

Läs mer

Som Europas första miljöhuvudstad ordnade Stockholm Stad konferensen European Green Capital Conference 2010 och som samlade 350 borgmästare och tjänstemän från städer främst från Europa för att under tre dagar (20-22 oktober) dela erfarenheter och att lära från varandra kring framtidens hållbara städer. Med på konferensen var också en delegation borgmästare från ett tiotal amerikanska städer.

Under dessa dagar var det gruppövningar, seminarier, studiebesök, samt möjlighet att diskutera och mötas. Det fanns också ett tävlingsmoment med i form av att Miljöhuvudstad för 2012 och 2013 skulle utses. Bland de nominerade fanns en svensk representation, Malmö. Tyvärr så vann de inte. Det gjorde istället Vitoria-Gasteiz för 2012 och ...

Läs mer

82 miljoner passager hanterade Stockholms trängelskattesystem under 2008 och 600 miljoner kronor årligen är den nettointäkt som trängselskattesystemet kommer att generera från och med 2010. Det framkommer när nya siffror publiceras över vilka effekter trängselskattesystemet i Stockholm givit. Men, redan nu har trängselskatterna givit ett flertal konkreta resultat för trafiken, invånare och besökare i Stockholm.

  • Trafiken som passerar trängselskattegränsen har minskat med 18 procent
  • Andelen miljöbilar har ökat från 5 procent 2006 till 14 procent 2008
  • Kötiden på de inre infarterna har nästan halverats
  • koldioxidutsläppen i innerstan har minskat med uppskattningsvis mellan 14 och 18 procent
  • Resandet med kollektivtrafik har ökat med 7 procent, eller cirka 60 000 resenärer per dag

Det är inte dåligt! Och det visar faktiskt att system som det i ...

Läs mer

Idag var det dags för lunchdebatt kring Stockholm som den smartaste ITS*-staden 2030 på ITS World Congress. Debatten leddes av Johan Hallsenius, chefredaktör på Computer Sweden. I panelen deltog Gunnar Johansson från IBM, Chris Harries från Logica och Anette Scheibe från Stockholm stad.

Debatten handlade om Stockholms infrastruktur, framtidens behov och vägen till den smartaste ITS-staden 2030.

Nutid:
Varje stad har sina utmaningar när det gäller infrastruktur. I Stockholm är en av utmaningarna placeringen, att stan faktiskt flyter. Det gör infrastrukturen sårbar. Anette Schiebe ...

Läs mer