Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

Uppdatering: Stockholm – den moderna staden

12 april, 2012

Förra veckan fick Stockholm – den moderna staden utmärkelsen årets event B2B  på Gyllene Hjulet. Det är vi såklart jätteglada för. Men det viktigaste i sammanhanget är inte att vinna priser, det vi är mest stolta över är att ha faciliterat äkta medborgardialog. Det är engagemanget för smartare städer och i detta fall hur Stockholm ska kunna bli en framtidsstad i världsklass som är viktigt för oss.

Vi vill därför rikta ett stort tack till ALLA som var med och bidrog under dagen till de spännande diskussioner som fördes i Blå Halllen. Samt till de beslutsfattare som kände ansvar att ta idéerna under sina vingar på kvällens middag. Det har vi redan sett exempel på. Stockholm stad har släppt data som kan användas för att skapa appar. Vilket även var en av idéerna som kom fram under dagen.

Vår förhoppning är såklart att det inte ska stanna här utan att dialogen fortsätter och idéerna förverkligas. Det är vad vi arbetar för!

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

Transportsektorns ”Grand Ladies” glänste mest vid Transportforum i Linköping

20 januari, 2012

I ärlighetens namn minns jag inte hur många år jag har varit på Transportforum, Forskardagarna, VTI-dagarna, eller VTS-dagarna, som föregångaren nog hette. Under tre årtionden har jag vuxit upp med detta event och känner därmed viss rätt att recensera showen.

Aldrig har jag upplevt någon sammanfatta status, utmaningar och aktuell politik så som Infrastrukturminister Chatarina Elmsäter-Svärd gjorde i år. Lugnt och metodiskt betade hon sig igenom alla stora frågor utan att vare sig staka sig eller fastna i frågor om cykelhjälmar och liknande perifera frågor. Hon lyckades samla sektorn på ett sätt som aldrig tidigare gjorts och bragden blev inte mindre av att hon talade utan skriftligt manus i hand. Wow, snyggt jobbat Kattis!

Lena Erixon presenterade hur Trafikverket arbetar med Kapacitetsutredningen som inte är ett lätt uppdrag hon har tagit på sig! Hela transportsektorn ska genomlysas uppifrån och ned samt inifrån och ut på bara några få månader. Jag personligen älskar approachen då jag inte tror att saker blir bättre när de ältas i långbänk och alla lyssnas av. Mycket klokt är redan sagt och med mod och kompetens kan man åstadkomma mycket på kort tid och Lena har båda så detta kan bara bli bra. Jag ser verkligen fram emot att ta del av resultatet som ska vara klart om redan ett par månader.

Även Energimyndigheten höll en intressant presentation om deras energiperspektiv på transportsystemet, för många är denna myndighet en doldis i sammanhanget. Jag tror att framtidens trafikpolitik i stor grad kommer bottna i urbanisering och kapacitetsproblem samt energi- och miljöfrågor så det var säkert nyttigt för Lena och andra i Kapacitetsutredningen att ta del av energimyndighetens budskap. Trafikverket har en tradition av att allt till slut kokar ner till en begäran om nya miljarder för mer asfalt, oberoende av problem, detta trots vackra ord om fyrstegsmodeller och liknande.

För övrigt innehöll årets program både intressanta punkter och en hel del mediokra bidrag, som vanligt d.v.s. Det är uppenbart att programrådet har en del att arbeta med för att höja kvaliteten. Många talare återkommer år efter år utan att ha något nytt i bagaget och saknar dessutom förmågan att formulera sina budskap.

Med så mycket som sker i den svenska transportsektorn är det lite trist att det inte återspeglas effektivt i Transportforums program.  Jag tror på färre programpunkter som håller en högre kvalitet, med fokus på framtiden, annars kommer dinosaurien dö ut.

Vad tycker ni om diskussionerna i transportsektorn i Sverige? Är det något som borde diskuteras mer eller på ett bättre sätt?

Länka | 1 kommentar »
Rekommendera artikeln
1 personer har rekommenderat denna artikel

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

15 smarta idéer för den moderna staden

7 december, 2011

I dag lanserar vi rapporten från Stockholm – den moderna staden. En sammanställning över vad som skedde den där dagen i oktober i Stockholms stadshus.

Du kan i ett tidigare blogginlägg läsa mer om dagen, eller se på filmen.

Resultatet av det här framtidsinitiativet var mängder av kreativa idéer. I rapporten har vi fokuserat på de 15 som juryn lyfte fram från dagen.

Men det slutar inte här. Snarare så är det precis tvärt om. Det är nu upp till var och en av oss att ta vårt eget ansvar i att driva frågorna vidare.

Jag vet att Stockholms stad är väldigt glada och intresserade av de idéer som skapades och kommer använda denna idébank i deras fortsatta arbete i att bygga ett Stockholm i världsklass.

För vår egen del så ser vi 4 idéer som väldigt intressanta initialt:

Utveckla förorter: Innerstaden växer men hur gynnar vi tillväxten av företag och får en bättre miljö i ytterstaden? Hur lockas företag och även människor till nya delar av Stockholm? Blanda upp allt som finns i city och flytta ut en del till förorterna. Ökad variation gör förorterna mer lockande: jobb, kultur, bostäder och nöjen. Museum och andra inrättningar kan flyttas till andra delar av Stockholm. Det måste också bli lättare att ta sig till och mellan förorterna.

Kunskapsgallerior: Kunskapsgallerior som samlar allt från lågstadieskolor, gymnasieskolor, högskolor, arbetsplatser, museum och bibliotek – allt som har med kunskap att göra under samma tak för att integrera och inspirera varandra. Kunskap och kultur är avgörande för stadens utveckling, konkurrens- och attraktionskraft.

Generationssamverkan: Generationssamverkan handlar om kunskapsutbyte och kontaktytor mellan alla generationer. Istället för att utbildningen sker stegvis för att sedan börja arbeta ska företagen integreras i utbildningen. Generationssamverkan är en vision om möten över generationsgränser där unga studerande ska kunna ställa frågor till företag eller politiker samtidigt som dessa har möjlighet att fånga upp ny kunskap och nya idéer. Stockholm är känt för att ha en stark innovationskraft. Konkurrensen och kampen om de internationella högutbildade hårdnar kraftigt. För att befästa Stockholms ledande position behöver vi vara innovativa i vårt sätt att dela erfarenheter och skapa förutsättningar för utveckling och innovation. Kopplingen mellan näringsliv och utbildning måste stärkas så vi har rätt kompetens och är förberedda för framtidens behov.

Nätverksdemokrati: Framtidens medborgare vill vara informerade, inspirerade och involverade i sin stads utveckling. Staden ser också behovet av en ökad och bredare dialog med stockholmarna. Att se över hur en digital dialog kan bli verklighet är viktigt med tanke på de möjligheter den uppkopplade världen ger. Detta skapar förutsättningar för god samverkan och känsla av delaktighet i den stora omställning Stockholm står inför. En viktig aspekt är också att man integrerar och gör dialogen så vanligt förekommande så att den ses som en självklar del i den demokratiska processen.

Det finns annan intressant idé som heter Takstaden som handlar om att nyttja våra platta tak i Stockholm bättre.

Även om några av dessa inte är direkt kopplade till vår verksamhet så ser vi över hur på vilket sätt vi kan bidra för att ta dem närmare ett förverkligande. Antingen som egna projekt eller del av redan pågående.

Om du ser möjligheter med en idé antingen i rapporten eller från dagen generellt är det helt OK att arbeta vidare med den. Kanske som ett utvecklingsprojekt i någon form?

Trevlig läsning!

Länka | Inga kommentarer »
Rekommendera artikeln
5 personer har rekommenderat denna artikel

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

Gärna elektroniskt assisterad röstning, men inte röstning på internet!

28 oktober, 2011

I maj i år uttalade sig konstitutionsutskottets ordförande Peter Eriksson (Mp) positivt om att införa elektroniskt assisterad röstning, men poängterade tydligt att det inte handlade om att rösta på internet. Anledningen till att det inte skulle bli aktuellt med röstning på internet är att man inte kan garantera valhemligheten. Fördelarna med ett elektroniskt assisterat röstsystem är många; det blir färre fel och tveksamheter vid röstmottagning och rösträkning, rösträkningen går fortare och det finns utrymme för stora besparingar i de administrativa kostnaderna runtomkring (speciellt påtagligt blir detta vid omräkning av röster eller omval). Idag, fredag, fattar regeringen, enligt SvD beslut om att inleda en översyn av valsystemet. Det är inte bara den elektroniska aspekten som skall undersökas, men det är den som får mest fokus. Justitieminister Beatrice Ask (M) säger att man skall utreda både elektroniskt assisterad röstning och röstning via internet. Fördelarna med det senare är att funktionshindrade skall få större möjlighet att rösta och att eftersom folk rör sig så mycket kommer ett flexiblare röstningssystem öka valdeltagandet. Hon nämner dock inte utmaningen med valhemligheten, åtminstone inte i artikeln.
IBM har nyligen släppt en färdig lösning för elektroniskt assisterad röstning som är säker, flexibel och vad man kallar för bedrägeribeständig (eller åtminstone med extremt starkt bedrägeriskydd). I Belgien använder man redan det här och nästa år skall man införa det i diverse länder (däribland Kenya!). Ett av våra amerikanska forskningslabb har jobbat många år med det här och resultatet är förtroendeingivande. Men, det här är fråga om elektroniskt assisterad röstning, inte röstning på internet. Ren internetröstning kräver att man löser helt andra praktiska frågor. Hur garanterar du att inte andra ser vad du röstar på? Hur garanterar du att inte någon står bakom dig och ser till så att du röstar på ‘rätt parti’? Och, det här är inte lätta frågeställningar!

Länka | 3 kommentarer »
Rekommendera artikeln
3 personer har rekommenderat denna artikel

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

Stockholm, den moderna staden

13 oktober, 2011

I tisdags, 11 oktober, var det äntligen dags. Efter flera månaders planering och bråda dagar kunde dörrarna till Stockholm Stadshus öppnas. Fler än 200 entusiastiska ungdomar och unga vuxna var där för att delta i denna unika möjlighet att påverka Stockholms framtid – Stockholm, den moderna staden, ett samarbete mellan IBM och Stockholms stad. Syftet var att diskutera visioner och idéer kring hur vi ska kunna bygga framtidens stad med avstamp i stadens vision 2030 – Ett Stockholm i världsklass. Inspiration kunde hämtas dels från IBMs utställning Before Cities got Smart” samt från staden och miljöhuvudstadsåret 2010.

Varje arbetsgrupp om sex till sju personer leddes av en ambassadör. Ambassadörerna hade en viktig roll vid borden och skulle inte bara fungera som ett stöd i diskussionerna utan även fungera som en brygga mellan de ungas diskussion och kvällens session där stadens politiker och representanter från näringslivet, organisationer och akademi tillsammans möttes för att föra dessa idéer närmare handling.

Sten Nordin, Stockholms finansborgarråd, öppnade diskussionen med att betona vikten av detta arbete samt att ett ”öppet stadshus” nu fått en ny innebörd. Tidigare innebar det att man fick rundvandring i de vackra miljöerna i stadshuset, men i tisdags var upplägget ett helt annat.

Johan Sandell, IBMs VD, betonade, i det fortsatta samtalet på scenen, vikten av detta evenemang där unga invånare i Stockholm får vara med och bidra till sin egen stad och där IBM kan ha en del i att skapa de förutsättningar som behövs för att dessa idéer ska bli verklighet. Mötet modererades av Lotta Jankell och Lennart Ekdahl.

Dagen var uppbyggd kring tre teman; Den Växande Staden, Den Samverkande Staden och Den Levande Staden. Inför varje tema gav moderatorerna en kort presentation för att ge inspiration och idéer till bordsdiskussionerna. Varje arbetsgrupp var utrustad med en stor pappersduk och färglada pennor där dessa kreativa idéer skulle illustreras. Alla idéer och dukar är dokumenterade och sparade. Av alla idéer och bidrag valdes 15 att framföras till kvällens deltagare.

Dessa unga deltagares entusiasm och engagemang smittade verkligen av sig och i slutet på dagen hade flera spännande idéer arbetats fram. Håll gärna kolla här på bloggen eller på facebooksidan, Stockholm – Den moderna staden för att ta del av resultaten från dagen samt hur dessa kommer behandlas framöver.

Avslutningsvis bjöds det på underhållning av en artist som även han brinner för Stockholm, Adam Tensta.

Jag vill framföra ett stort tack till alla som deltog och gjorde denna dag till en sådan lyckad tillställning, inte bara för IBM och Stockholm Stad utan även för Stockholms nuvarande och kommande invånare. Det är verkligen inspirerande att se det drivet som finns bland stadens ungdomar och jag hoppas på att vi ses snart igen!

Länka | Inga kommentarer »
Rekommendera artikeln
2 personer har rekommenderat denna artikel

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

Mina drömmars stad

3 oktober, 2011

Anders Hallgren Att allt fler människor väljer att bosätta sig i stadsområden är knappast någon nyhet. När ungdomar i åldrarna 15-24 år svarar på var de vill bo i framtiden uppger 61 % att de skulle vilja bo i en större stad eller i en storstad. Denna stora inflyttning, i kombination med demografiska förändringar, gör att världens storstäder kommer behöva anpassa sig till en större och allt yngre befolkning.

Men vad är det egentligen som driver ungdomar att lämna landsbygden för storstaden? För att besvara den frågan har vi tittat närmare på hur gruppen som vill flytta från landsbygden till större städer beskriver sig själva. Resultaten baseras på svaren från över 10 000 ungdomar i åldrarna 15-24 år.

Precis som Henning i Mina drömmars stad är det alltjämt möjligheten till arbete som driver många att flytta till storstäderna. Gruppen som vill lämna landsbygden uppger ett högre intresse än övriga för att göra karriär och föredrar många gånger yrken som efterfrågas i större utsträckning i storstäderna. Största skillnaderna mot totalpopulationen finner vi när vi tittar på intresset för att arbeta som skådespelare och musiker. Sett till vilka studieområden som lockar är det media och kommunikation samt data, telekom och IT som utmärker sig.

Vidare tycks intresset för resor samt andra länder och kulturer vara en gemensam nämnare för ungdomar som lämnar landsbygden för storstaden (intresset för att resa utomlands är exempelvis mer än 50 % högre i gruppen som vill bo i storstaden i framtiden!). Den globala kontexten blir således också en avgörande faktor för en framtida storstads attraktionskraft.

Den kanske tydligaste drivkraften bakom att söka sig till mer tätbefolkade områden är dock den sociala aspekten. Grupperna som vill bo i storstäder i framtiden beskriver sig i högre grad som sociala och uppger i större utsträckning att det är många som känner dem utanför deras egen bekantskapskrets. Vidare uppger de i nästan dubbelt så stor utsträckning att det är viktigt att få träffa nya människor genom sitt arbete.

För att kunna skapa hållbara bostadsmiljöer i ett tidevarv av accelererande urbanisering krävs det att vi lär oss mer om framtidens medborgare, såväl inflyttade som infödda. I syfte att föra in ungdomarna i diskussionen om hur vi ska bygga framtidens städer anordnar IBM tillsammans med Stockhoms stad evenemanget Stockholm den moderna staden. Där kommer 300 ungdomar vara med och utveckla idéer på hur Stockholm ska kunna bli en växande, samverkande och hållbar stad.

Hoppas att vi ses där!

Anders Hallgren, ambassadör för Stockholm- den moderna staden, arbetar som konsult på Ungdomsbarometern – ett analysföretag som i 20 år har undersökt ungdomars attityder, beteenden och värderingar. Jag har tidigare arbetat som lärare samt varit delägare i ett företag som skapar mötesplatser mellan ungdomar och arbetsgivare på nätet. Utbildning, skolutveckling och ungdomskommunikation är frågor jag gärna diskuterar.

Länka | Inga kommentarer »
Rekommendera artikeln
4 personer har rekommenderat denna artikel

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

Den moderna staden

20 september, 2011

Att trycket på världens städer är högt är kanske inte en nyhet. Urbaniseringen, som det kallas, är inte bara en global trend utan också någonting som sker i Sverige. En av de städer som växer så det knakar är Stockholm. I DN går det att läsa att Stockholm har bara de senaste 5 åren växt med 85 000 personer. Det är mer än ett Växjö!

Att städerna växer så det knakar, vissa mer än andra, behöver inte vara ett problem. Det är också en möjlighet. Men det är inte en lätt match som våra folkvalda och tjänstemän har framför sig. Samtidigt som de ska arbeta för en långsiktig hållbar ekonomisk tillväxt ska de ta hand om de ökade krav som tillväxten skapar här och nu.

Forskning från Världsbanken och IBM pekar på att städer måste arbeta med sina fem basfunktioner för att uppfattas som attraktiva. Trafik, hälsa-och sjukvård och utbildningssystemet måste fungera bra. Givetvis måste man också känna sig trygg (säkerhet) och kunna ha tillgång till de offentliga tjänsterna som vi idag använder internetbanken (e-tjänster).

Detta ställer krav på innovativa ledare men också lösningar. Samarbeten är avgörande för stadens bibehållna konkurrenskraft och attraktion.

Som du säkert vet fyller IBM 100 år i år. Det firar IBM och Stockholms stad genom att skapa ett unikt möte i Stockholms stadshus.

Vi vill, genom ett visionsseminarium i två delar, ge möjlighet att bidra till att konkretisera Stockholms stads vision 2030 – Ett Stockholm i världsklass.

Under en eftermiddag den 11 oktober samlas 300 unga (framtidens stockholmare) för att i rundabordsdiskussioner samla idéer, diskussioner kring ämnena: Den växande staden, Den samverkande staden, Den mänskliga staden.

Dessa idéer och diskussioner förs vidare till del två där stadens politiker och representanter för näringsliv, organisationer och akademi möts för att ta dessa ett steg närmare ett förverkligande.

Känner du någon som vill vara med och påverka framtidens Stockholm vid detta unika möte. Be dem anmäla sig här eller läsa mer på vår webben

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

I morgon debatterar vi trafik och transporter i Almedalen

4 juli, 2011

Trängsel är ett stort och växande problem för världens storstäder. Svaret brukar heta bygg ut, bygg nytt, bygg till. Men är det den enda vägen?

I Almedalen i morgon, tisdag 5 juli, anordnar vi ett seminarium med titeln: Det byggs för mycket spår och väg. Där diskuterar vi hur transporter och infrastruktur kommer att se ut i framtidens smarta städer och hur vi kan använda befintlig infrastruktur på ett mer intelligent sätt.

Seminariet hålls 11:00 – 12:30 i Ullman PR:s tält på Hamnplan.

I panelen har vi:
Christer G Wennerholm, Trafiklandstingsråd Moderaterna
Karin Svensson Smith, f.d. riksdagsledamot och trafikpolitisk talesperson för Miljöpartiet
Erik Bengtzboe, förbundsordförande MUF
Och inte minst IBMs Gunnar Johansson, Business Development Executive

Besök oss gärna för diskussion om framtidens trafik och transporter!

Länka | Inga kommentarer »
Rekommendera artikeln
2 personer har rekommenderat denna artikel

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

Jag vill se insiktsfulla beslut från dagens beslutsfattare!

17 mars, 2011

Jag har varit verksam inom trafik- och transportområdet i hela mitt arbetsliv. När jag är runt i världen och träffar representanter för städer och transporter är de alltid mycket imponerade av Stockholm. Stockholm framhålls som ett föredöme för hela världen. Som IBMare är jag ju stolt över att vi bidragit till att skapa Stockholms trängselskattesystem, men det är inte allt. I Stockholm har man gjort mycket som varit smart och framsynt – och det har man gjort sedan lång tid tillbaka.

stockholm_globenNär Stockholm började bygga ut tunnelbanan på fyrtiotalet, var det ett mycket djärvt beslut. Stockholm var en ganska liten stad och förutsättningarna för en tunnelbana var inte de bästa. Men, stadsplanerarna såg potentialen och idag är tunnelbanan en viktig del i det relativt sett väl fungerande transportsystem som Stockholm faktiskt har. Pendeltågen i Stockholm, och även fjärrvärmesystemet, har även de varit viktiga för att göra Stockholm smart.

Nu står vi lite inför en ny milstolpe. Det är nämligen nu som dagens ansvariga och politiker måste fatta nya djärva och smarta beslut för att skapa framtidens smarta städer. – Om ni frågar mig så tror jag att framtiden är digital.

De digitala möjligheterna har redan påverkat hur vi kommunicerar, handlar och konsumerar kultur. Det är helt klart att de också kommer att påverka hur vi reser, transporterar och förflyttar oss. Med utökade möjligheter till virtuella möten och kommunikation – Kommer vi då att behöva transportera oss på samma sätt i framtiden? När vi kan jobba hur, när och varifrån vi vill – Kommer vi att behöva åka till jobbet? Kommer det ens att behövas kontor?

Jag tror att det är mycket som dagens politiker och beslutsfattare måste fundera på. Inget fel på Göta Kanal, men när den byggdes sågs den som ett absolut måste för en svensk välfärd. Lagom till att den var klar hade all vital transport flyttat till järnvägen. Jag tror vi alla är överens om att Göta kanal idag inte är någon strategisk pusselbit för svensk framgång. Historien är dessutom full av dessa ”missar i planeringen”. Jag hoppas och tror att vi kan skapa smarta städer – med djärva och innovativa beslut!

I spelet CityOne, som lanserades under hösten, simuleras skapandet av en smartare stad. Prova gärna!

Arkiv för kategori ‘Smartare städer’

Singapore – hållbar trafik för tätbefolkat land

1 december, 2010

Singapore är Sydostasiens minsta land. På en yta motsvarande halva Öland bor närmare fem miljoner människor. Det är efter Monaco det IBM_GunnarJohansson_10539mest befolkningstäta landet i världen. Trafiken blir snabbt ett problem när många människor samlas på en liten yta. Men enligt min mening har Singapore tagit ett mycket djärvt och tänkvärt grepp om sin trafiksituation.

Olikt många länder, som liksom Sverige har ett väldigt spritt ansvar för trafiken, med gatukontor, Vägverk, landsting, banverket med flera, har Singapore skapat en organisation som är ansvarig för all trafik, vägar, kösituationer och kollektivtrafik. Det har gjort att Singapore kunnat sätta upp tydliga mål för sin trafiksituation och aktivt jobba mot det – Och det har inte rått några som helst oklarheter om vem som är ansvarig.

Den ansvariga organisationen, Land Transport Authority (LTA), insåg tidigt att det finns en begränsning i hur många bilar som ryms i landet och har jobbat aktivt med att sprida medvetenheten om att alla inte kan åka bil.

För att lösa situationen har LTA beslutat att det bara kan finnas 950 000 bilar på Singapores gator och vägar. För att kunna köpa en bil måste man ha en nummerskylt. Nummerskyltarna i sin tur auktioneras ut. När du fått tag på en registreringsskylt får du använda den i tio år. Sen måste bilen säljas utanför landet, för att få en så modern och utsläppsminimerad bilpark som möjligt. Det finns också speciella skyltar som inte får användas vid rusningstrafik, som exempelvis pensionärer kan utnyttja.

Kopplat till bilbegränsningen har LTA också jobbat med att sprida kunskap om att det är viktigt att hushålla med de gemensamma resurserna och att det inte går att ha hur många bilar som helst.

LTA jobbar också med trängselavgifter. Avgifterna varierar beroende på belastning på olika infarter och ändras fyra gånger per år för att styra trafikanternas beteende i önskad riktning. Systemet är optimerat för att det i möjligaste mån ska gå att köra i exempelvis 50 km/h genom staden.

Jag tror inte att vi varken kan eller ska kopiera detta upplägg i Sverige. Men, det som vi kan och bör ta lärdom av är att ha en organisation som har det övergripande ansvaret. Det är då som det går att skapa en övergripande plan och samordnade aktiviteter. Det skulle jag vilja se även i Sverige!