Under en stor del av dygnet rullar bussar, pendeltåg och tunnelbanor nästan tomma, för att sedan fyllas till bristningsgränsen under några få timmars rusningstrafik. Det är en obalans som, utöver trängsel och andra irritationsmoment, också driver upp totalkostnaden.
I en debattartikel i Dagens Nyheter beskriver vi tillsammans med Reforminstitutet fördelarna med att införa en lågtrafiktaxa som utjämnar belastningen på kollektivtrafiksystemet. Det skulle dessutom bli avsevärt billigare för den som väljer att inte åka under den värsta rusningstrafiken. I Stockholm t ex skulle ett månadskort utanför rusningstrafik inte behöva kosta mer än 300 kr.
Här kan du läsa hela artikeln i DN. Läs även gärna forskningsrapporten, där vi belyser ämnet med ett antal olika aspekter, verksamhetsmässigt och tekniskt.