Gunnar Johansson

Befattning: Jag leder Smarter Transport på IBM i Norden

Skriver på bloggen för att: budskapen om Smarter Planet och Smarter City är så riktiga och rätt i tiden. Vi kan göra saker på ett annat sätt och vi kommer då spara resurser. Jag tycker att jag har ett av de bästa jobben man kan ha.

Jag brinner för: Transportsektorn är min baby. Har händer det saker och det kommer ske ännu mer i framtiden.

När jag inte är på jobbet: ägnar jag mig mycket åt familjen, mat, hus, friluftsliv och resor.

Andra bloggar jag följer: Lite olika bloggar när tiden finns! Jag kan rekommendera: TED,  Huffington Post

.

.

Inlägg av Gunnar Johansson:

Det är nu 5 år sedan IBM med buller och bång lanserade Smarter Planet och Smarter City agendan inför den amerikanska presidentvalskampanjen 2008. Budskapet var enkelt: vi slösar med resurser helt i onödan och vi kan ganska enkelt göra det mesta smartare. IBM presenterade exempel från olika områden och Trängselsketteprojektet i Stockholm var det projekt inom transportsektorn som lyftes fram. Många journalister från globala medier kom rusande och ville se om det vi sa verkligen var sant, hade trafiken i Stockholm verkligen minskat med över 20 %, bara med en smart teknisk lösning som gav folk ett incitament att överväga sitt beteende? Reportaget från CNN ligger fortfarande på nätet för beskådning.

Nu, ...

Läs mer

Av hundratals städer som sökt IBM Smarter Cities Challenge blev Pittsburgh en av de utvalda. Borgmästaren Luke Robert Ravenstahl bad om hjälp med hur man kan använda data för att få en bättre trafiksituation. Jag är en av sju personer från IBM som under tre veckor tog fram rekommendationer.

Det första jag lärde mig är att USA inte är som Sverige och att Pittsburgh inte är som en vanlig stad i Sverige. Utmaningarna är liknande men förutsättningarna är helt annorlunda.

”No more taxes”

  • Sedan Pittsburghs storhetstid på 60-talet har befolkningen halverats till ca 300 000, men minskningen har nu stagnerat och man hoppas på ett oförändrat befolkningsunderlag.
  • Regionen är en ”donut” med många befolkningsrika förortskommuner och en citykärna bestående av trafikleder, arbetsplatser och ...

Läs mer

Gunnar Söderholm från Stockholms miljöförvaltning och undertecknad deltog nyligen som verklighetsvittnen för Trängselskatteprojektet i Stockholm vid ett akademiskt seminarie med det spacade namnet ”Cyber Social Physical Systems: new perspectives on Transportation Infrastructure Pricing” i Chicago. Värdar och initiativtagare var Kungliga Tekniska Högskolan  och University of Illinois at Urbana-Champaign.

Syftet var att lära sig allt värt att veta om Trängselskatteprojektet. Varför och hur kom det till? Vad var svårigheterna och effekterna?

Det är nu 8 år sedan IBM skrev på kontraktet att leverera det kontroversiella Trängselskattesystemet och sedan dess har vi hållit 100-tals presentationer för politiker, planerare, akademiker och it-leverantörer från jordens alla tänkbara hörn. Så varför var just detta seminarie så märkvärdigt då?

Jo, nu verkar det ...

Läs mer

Sent ska syndaren vakna

28 februari 2012

Likt Ikaros i den grekiska mytologin har bilindustrin gudabenådats och omhuldats av politiker och samhällsbyggare. Dock får vi inte glömma att vaxet i Ikaros fjädervingar smälte då han flög för nära solen och det slutade med att han störtade i Egeiska havet.

Nu har bilindustrin tagit en djupare titt på sina egna prognoser och konstaterat att framtidsutsikterna inte är så ljusa. Vaxet som håller samman deras vingar och som burit dem i hundra år håller på att smälta. Bilindustrins planerade volymer av nya bilar får helt enkelt inte plats i våra samhällen och industrin börjar förstå att framtiden kommer att se annorlunda ut än planerat. Den skyddade fordonsindustrin kommer troligen i sin nuvarande form att störta.

Bill Ford, styrelseordförande för ...

Läs mer

I ärlighetens namn minns jag inte hur många år jag har varit på Transportforum, Forskardagarna, VTI-dagarna, eller VTS-dagarna, som föregångaren nog hette. Under tre årtionden har jag vuxit upp med detta event och känner därmed viss rätt att recensera showen.

Aldrig har jag upplevt någon sammanfatta status, utmaningar och aktuell politik så som Infrastrukturminister Chatarina Elmsäter-Svärd gjorde i år. Lugnt och metodiskt betade hon sig igenom alla stora frågor utan att vare sig staka sig eller fastna i frågor om cykelhjälmar och liknande perifera frågor. Hon lyckades samla sektorn på ett sätt som aldrig tidigare gjorts och bragden blev inte mindre av att hon talade utan skriftligt manus i hand. ...

Läs mer

Okey, vi har haft några tuffa vintrar och det har inte fungerat perfekt i alla andra länder heller. Men, vi kan inte flytta Sverige och vi lever i ett modernt samhälle där man ska passa tiden. Det duger inte att hämta lilla Pelle 30 minuter efter att dagiset har stängt. Det är inte bara godstransporter som är sammankopplade i komplexa logistiska strukturer, familjelivet är också ett pussel där någon måste komma hem och laga mat till barnen innan gitarrlektionen startar.

Nu har infrastrukturminister Chatarina Elmsäter Svärd givit Lena Erixon på Trafikverket i uppdrag att utreda behovet av ökad kapacitet i järnvägssystemet. Så det är bara att kavla upp ärmarna. Men rubriceringen av uppdraget låter som att man i första ...

Läs mer

Hur gör man om man skall investera i framtiden? Jo, man rullar ut lite asfalt. Men om man vill stimulera ekonomin när det är finanskris? Jo, man bygger en tunnel. Om man vill öka trafiksäkerheten då? Jo, då bygger man motorväg. Ny fysisk infrastruktur har länge varit ryggmärgssvaret på många olika frågor. Över åren har ett ekosystem skapats där myndigheter, fackföreningar, industri, media och forskare alla hejar på och är vinnare. Politiker är fostrade i detta och ser inget annat.

Dagens samhälle bygger i hög grad på biltrafik. Där är alla eniga, men varje teknologi har sin tid. Om vi blickar tillbaka så fanns en period då sjöfarten knöt ihop städer och länder. Hansa och senare Ostindiska handelsfarare skapade välfärd så ...

Läs mer

Jag har varit verksam inom trafik- och transportområdet i hela mitt arbetsliv. När jag är runt i världen och träffar representanter för städer och transporter är de alltid mycket imponerade av Stockholm. Stockholm framhålls som ett föredöme för hela världen. Som IBMare är jag ju stolt över att vi bidragit till att skapa Stockholms trängselskattesystem, men det är inte allt. I Stockholm har man gjort mycket som varit smart och framsynt – och det har man gjort sedan lång tid tillbaka.

När Stockholm började bygga ut tunnelbanan på fyrtiotalet, var det ett mycket djärvt beslut. Stockholm var en ganska liten stad och förutsättningarna för en tunnelbana var inte de ...

Läs mer

Det finns ett stort intresse i Kina för Svenska trafikpolitiska och tekniska lösningar. Jag var med på resan till Kina och höll flera presentationer om hur IBM utformat och implementerat Trängselskatteprojektet. Det var en stor upplevelse både yrkesmässigt och kulturellt att få vara med i detta sammanhang och det är extra kul att IBM Sverige uppfattas som ett svenskt företag och att vi får hjälpa den Borgerliga regeringen att skryta om Trängselskatterna utomlands.

Trängselskatterna i Stockholm är en fantastisk historia. Många minns säkert den besvärliga politiska situationen inför Stockholmsförsöket och den efterföljande folkomröstningen. Till allas förvåning röstade Stockholmarna för en permanentning av trängselskatter vid valet i september 2006. En av nationens största kovändningar är säkert den då nyvalda Allians-regeringens ...

Läs mer

Singapore är Sydostasiens minsta land. På en yta motsvarande halva Öland bor närmare fem miljoner människor. Det är efter Monaco det mest befolkningstäta landet i världen. Trafiken blir snabbt ett problem när många människor samlas på en liten yta. Men enligt min mening har Singapore tagit ett mycket djärvt och tänkvärt grepp om sin trafiksituation.

Olikt många länder, som liksom Sverige har ett väldigt spritt ansvar för trafiken, med gatukontor, Vägverk, landsting, banverket med flera, har Singapore skapat en organisation som är ansvarig för all trafik, vägar, kösituationer och kollektivtrafik. Det har gjort att Singapore kunnat sätta upp tydliga mål för sin trafiksituation och aktivt jobba mot det – Och det ...

Läs mer