Kommentarer till Trängselskatt på kilometer – första systemet testat!

Av: Gunnar Johansson

Gunnar Johansson — Wed, 11 Nov 2009 13:29:54 +0000

Personlig integritet är en viktig fråga. Det finns lagstiftning kring detta och den ser olika ut i olika länder. Tekniska lösningar ska naturligtvis utformas i enlighet med detta och att utforma en teknisk lösning som uppfyller kraven på personlig integritet är inte något problem, oavsett nivån på lagkraven.

Av: Hadar

Hadar — Sat, 07 Nov 2009 11:37:08 +0000

Vi kommer närmare och närmare ett riktigt storebrorssamhälle där vartenda steg medborgaren tar ska övervakas och beskattas.

Av: Gunnar Johansson

Gunnar Johansson — Wed, 04 Nov 2009 16:14:01 +0000

De gamla kilometerskatterna för dieselfordon försvann 1993 då Sverige gick med i EU. Man kan säga att de har ersatts av det existerande Eurovinjett som berör fordon över 12 ton. Många tycker att detta inte är ett tillräckligt tydligt politiskt styrmedel, men det finns givetvis olika uppfattningar om detta.

Med ny teknologi kan nya effektiva lösningar utformas. IBM är en leverantör av tekniska lösningar och på det här sättet vill jag och mina kollegor berätta om vad som tekniskt är möjligt idag inom olika områden. Sedan är det politikerna som beslutar.

Miljöpåverkan, trängsel och trafiksäkerhet är stora utmaningar för dagens samhälle. Många länder har valt att införa tekniska lösningar för att nå sina politiska målsättningar och det finns goda erfarenheter. Ovan exempel är ett, trängselskatterna i Stockholm ett annat. Jag tror att vi kommer att få se fler tekniska lösningar inom transportsektorn framöver, lösningar som verkar för en bättre miljö, mindre trängsel och ökad trafiksäkerhet.

Av: Ankarstock

Ankarstock — Tue, 03 Nov 2009 18:11:23 +0000

Men, vad är det för nytt med detta?

Sverige hade ju kilometerskatt för dieselfordon tidigare – UTAN att använda en massa digital teknologi.

Jag får för mig att denna site är skapad för att öka försäljningen av onödiga saker som ett amerikanskt företag vill pracka på oss.